건의 감사합니다.

브레이크 램프 반사경에 가장 효율적으로 비춰줄수 있는 초점거리는 당연히 일렙의 렌즈부위만 나올 때가 가장 좋습니다.

말씀하신대로 장착하시는 것이 가장 베스트이지요.

(우리나라보다 파워LED로의 전환 및 DIY가 활성화된 미국에서 판매된 일렙제품으로는 말씀하신 것처럼 조절해서 장착들을 하고 계십니다. ^^)

그런경우 보통 일렙을 앞으로보다는 뒤로 더 빼야 합니다.

6년전 초창기 제품 (지금보다 크기가 더 커요)에 2단계 높이조절 나사 홈 적용을 했었지만 그렇게 되면 일부 차량에서는 차체와 일렙 바디가 간섭이 일어나게 됩니다.

더구나 요즘 차량들은 트렁크 용적율을 최대화 하기 위하여 후미램프와 차체와의 공간이 아주 협소합니다.

그리고, 각 차량들에 들어가는 순정 소켓을 보면 후미등과의 초점을 맞추기 위하여 높이들이 제각각입니다. (같은차량에서 위, 아래 소켓이 틀린경우도 많지요.)

이 모든 경우에서의 평균 높이를 적용한 것이 현재의 일렙 높이입니다.

각각의 초점을 다 맞추기는 불가능 하므로 대신 광량을 최대화하여 보완이 되도록 하였습니다.(같은 밝기의 파워LED를 사용해도 최대 순전류를 흘린 것보다 일렙 파워 회로를 사용했을 때 30% 정도 밝기가 더 밝습니다.)

브레이크의 최대밝기는 규정이 있습니다. 일렙은 규정을 준수하는 범위로만 제작을 하고 있지만요.

3W 는 순정밝기보다 밝으면서도 뒤차에 무리가 가지 않을 정도지만, 5W를 최적화 하셨으면 뒤차에서 짜증좀 낼 수도 있습니다. ^^;;

감사드리고 소정의 적립금 부여합니다.

안전운전하십시오.

---------- Original Message ----------

 안녕하세요? 귀사의 제품 아주 잘 사용하고 있습니다.

사용하다가 보니 아쉬운 점이 있어 건의글 남깁니다.

귀사가 만든 브레이크등이나 시그널등은 범용으로 제작되어 어느차량에나 장착가능하도록 되어 있습니다.

이것이 장점이긴 하나 어떤경우에는 아쉬운점이 되기도 합니다.

예를 들어 제 차량(싼타페 더 스타일)의 경우 브레이크등 삽입 깊이에 따라 밝기와 광량에 상당한 차이가 남을

발견하였습니다. 모든 차량의 반사경이 각도와 모양새가 다르기 때문에 각 차량에 맞게 최적의 광량을 찾지 못하

는것 같습니다. 그리고 삽입 깊이에 따라 브레이크등 색깔도 살짝 차이가 나더군요...(검붉은색에서 찐한 앰버색까

지..첨에는 앰버색으로 잘못 배송된건지 알고 깜짝놀랐습니다.)

그래서 소켓에 고정시키는 나사 2개가 고정이 되어 있는데 이것을 조절 가능하도록 수직으로 한 3개정도 뚫어

서 사용자가 맞게 조정할수 있으면 좋겠습니다. 높이는 플라스틱링 같은것(나사홈 변화랑 같은 크기로)을 제작

하시어 동봉해주시면 아주 퐌타스틱할 것 같습니다. 저는 최적의 광량을 위해 나사고정시키는 플라스틱 깍아내고

알루미늄 퍼티로 발라 고정시켜 놨습니다. 고장나면 큰일나는거죠..ㅋㅋㅋ